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起亚在巴黎车展上透露了欧洲规格的e-Niro，也被称为的NiroEV的全部技术细节。

当然，头条数字是起亚e-Niro的驾驶范围，根据最新的WLTP周期，该车的全速行驶高达301英里（485公里）。起亚还补充说，e-Niro的范围提高到382英里（615公里）的WLTP城市循环。这些数字适用于64kWh电池组的范围最大版本。

客户也将得到一个较小的39.2kWh电池组选项，它的范围高达193英里（312公里），再次在最新的WLTP周期。

这两个版本的起亚e-Niro将采用一系列技术，以帮助司机最大限度地提高电池效率。除了必要的再生制动器外，起亚e-Niro还将配备生态驾驶辅助系统（EcoDAS），指导驾驶员如何更有效地驾驶。生态数据采集系统包括海岸引导控制（CGC）和预测能量控制（PEC）.

CGC系统让驾驶员知道什么时候是最好的时候，它可以将油门和海岸向一个路口方向提升，系统以一定的速度工作，当导航目的地已经设置好的时候。司机也可以通过方向盘上的桨来选择三种能量恢复水平。

其他具体功能包括电池加热系统和先进的热泵。后者从空调和电气系统中吸收热能，而不是仅仅依靠电池来加热机舱。

长距离64k Wh版本的起亚e-Niro是由一个电机与201马力（204PS）和291磅-英尺（395纳米）的扭矩，使他们能够在7.8秒内0-62英里（100公里/小时）。较小的39.2kWh型号使用具有相同扭矩输出的134hp电动马达，在9.8秒内提供0-62英里/小时。

新款起亚e-Niro将于今年年底在欧洲上市，同时还提供了7年、10万英里的保修期，还包括电池组和电动机。