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众所周知，慕尼黑车展是德国乃至欧洲最具影响力的车展之一，以往展会上欧洲车、日系车和美国车都是常见的面孔。然而今年，这一格局发生了巨大变化，日美车几乎销声匿迹。在这个车展中，似乎只有欧洲和中国两个阵营。中国方面展示的车型都是新能源领域的佼佼者，包括小鹏、零跑、极氪、阿维塔等等。其中，比亚迪更是为中国汽车产业增光添彩，格外的亮眼。你知道比亚迪在本次车展中获得多大的成就吗？让我给你看个图就明白了。

在展位分布图上，最右侧的展位是奔驰的。但如果你仔细观察，会发现奔驰的左斜对面有一个空着的展位。实际上，这个展位的面积比奔驰还要大。你猜是谁占据了这个大展位？没错，就是比亚迪。它在展位上展示了6款车型，包括海豹、宋PLUSEV冠军版、元PLUS、汉、海豚(询价|图片|参数)以及腾势D9(询价|图片|参数)等。比亚迪还公布了这些车型在欧洲的售价。其中，一个版本售价五万多欧元，约合人民币四十多万；另一个版本售价四万多欧元，约合人民币35万元。这些价格竟然比国内贵了一倍！尽管如此，欧洲人还是络绎不绝地前来参观比亚迪车展。在人潮最多的时候，场面拥挤不堪，水泄不通。难怪欧洲人对比亚迪为代表的新能源汽车以及中国新能源汽车感到恐慌。

前不久，中国汽车出口总量已经超越日本成为世界第一。而在电动汽车领域，欧洲销售的电动汽车中，竟然有16%来自中国进口。要知道，这还只是中国车企尚未全力以赴的情况下的数据。一旦中国车企全力进攻，欧洲新能源汽车市场的格局将会有怎样的改变呢？

宝马高管齐普策前几天他应该说过，我们如果在中低端的汽车领域中与中国汽车打价格战，那么几乎没有胜算。因为像今年的比亚迪，他把大众汽车在中国多年销售冠军头衔直接给抢过来了。齐普策这些人实际上是完全看在眼里的。而雷诺董事长说得更直接，他说中国风暴正在笼罩欧洲电动车汽车行业。

因此，如果结合这些年中国电动车企业在欧洲车的发展势头，然后再看看比亚迪这次在慕尼黑的强势亮相，很多车迷真的是发自内心的感到高兴。有网友不是说了吗？这是我们中国车企在国外车展最风光的一次了。当然比亚迪也是有这个实力高调的，毕竟它是目前全球首家卖了500万辆新能源汽车的车企，连特斯拉都没有做到的！就比亚迪做到了，所以说话大声点完全合理的。

比亚迪其实还算好的，老大是务实低调的王传福，说的激动了，会自豪的掉眼泪；如果你让余承东余大嘴去当老大，估计当天半个小时的新品发布会，搞不好会用15分钟时间讲遥遥领先！